星载ADS-B系统是一个建立在源代码、运输渠道及数据编辑和记录基础上的信息系统。ADS-B的主要信息是飞机的四维位置信息(经度、纬度、高度、时间)和其他可能的附加信息(冲突预警信息、飞行员输入信息、航迹角、航线拐点等信息)以及飞机的识别信息和类别信息。它还可能包括附加信息，如航向、空速、风速、方向和飞机外部温度。
　　星载ADS-B应用程序包括接收(IN)和发送(OUT)。OUT是ADS-B的基本功能，它负责将信号从飞机发送方经过视距传播发送给地面接收站或者其他飞机。Ads-b IN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-B OUT信息或地面服务设备发送的信息，为机组人员提供操作支持和态势感知。他们每秒钟都在纯文本中进行这种操作，未经加密和身份验证，而ADS-B的特性为欺骗攻击打开了大门。

　　尽管如此，星载ADS-B仍然是FAA下一代系统的骨干。该系统旨在允许更多的飞机在特定空域飞行，同时提高安全性，减轻日益增加的空中交通管制负担。美国联邦航空局甚至授权“2020年1月1日之前，在美国大部分管制空域飞行的飞机必须配ADS-B”，而不管ADS-B存在固有的安全问题。美国联邦航空局正在尽最大努力说服人们使用ADS-B，并奖励500美元。

      截至2017年8月，美国16.42万架通用航空固定翼飞机中，约2.9万架已装备完毕，占总数的17%。其中商用飞机的比例要高，约为6,670架。